En la semana del 4 de enero el mercado de transporte marítimo de contenedores de exportación de China exhibió una mejora en el volumen de carga. Las navieras han implementado planes GRI (General Rate Increase) y la tarifa del mercado spot aumentó en la mayoría de las rutas. En la fecha señalada, el índice de carga en contenedores (SCFI) de exportación de Shanghái, emitido por Shanghái Shipping Exchange (SSE) registró 940,86 puntos, un 3,3% más que la semana anterior.
En la ruta hacia América del Sur, el volumen de carga mostró signos de recuperación durante la temporada previa al «Año Nuevo Lunar» en Asia. Algunas navieras redujeron su oferta de capacidad, lo que ayudó al equilibrio de la relación entre oferta y demanda. La tasa promedio de utilización de espacios aumentó a alrededor del 95%. Algunas navieras aplicaron fórmulas GRI y la tarifa del mercado spot aumentó considerablemente. El 4 de enero, la tarifa de flete en la ruta de Shanghai-América del Sur (incluidos los recargos marítimos) se cotizó en US$1.237 / TEU, un 13,3% más en comparación con la semana anterior.
En las rutas hacia Norteamérica, según los últimos datos publicados sobre empleo de ADP en EE. UU., el número de empleados de ADP aumentó en 271.000 en diciembre, un aumento significativo con respecto al valor anterior y el más alto desde febrero de 2017. La información señala que la economía de los EE. UU. se estaba desarrollando a un ritmo estable, lo que favoreció la demanda de consumo local y el crecimiento de la demanda de transporte. A medida que la demanda de transporte marítimo se estabilizó después de varias semanas de caídas, algunas navieras aumentaron su tarifa de reserva para los viajes que salieron a principios de este mes. El 4 de enero, las tarifas de flete en las rutas de Shanghái -USWC y USEC (incluidos recargos) se cotizaron en US$1.933 / FEU y US$3119 / FEU, un 2,7% y 4,0% respectivamente en comparación con la semana pasada.
En la ruta a Europa, según datos publicados por Markit, el valor final del Índice de Gestión de Compras de Manufactura (PMI) en la zona euro cayó a 51,4 en diciembre de 2018, esto es un descenso de 0,4 respecto al valor anterior, alcanzando un nuevo mínimo desde febrero de 2016, lo que trajo un impacto negativo al crecimiento continuo de la demanda de transporte.
La tasa promedio de utilización de espacios desde el puerto de Shanghái fue de alrededor del 95%. Con la falta de volumen de carga posterior, la tendencia de repunte continuo de la tarifa de flete se detuvo. El 4 de enero, la tarifa en la ruta de Shanghái – Europa (incluidos los recargos marítimos) se cotizó en US$ 996 / TEU, permaneciendo en línea con la de hace una semana. En la ruta del Mediterráneo, la situación del mercado era similar a la ruta a Europa. La tasa promedio de utilización de espacios en el puerto de Shanghái fue ligeramente superior a la de la ruta europea, alcanzando más del 95%. La tarifa del mercado spot ha aumentado ligeramente. El 4 de enero, la tarifa de flete en la ruta de Shanghái-Mediterráneo (incluidos recargos) se cotizó en US$997 / TEU, un 3,1% más que la semana anterior.
En la ruta al Golfo Pérsico, el volumen de carga se mantuvo estable. Algunos operadores limitaron la escala de oferta de capacidad a través de medidas como la navegación en blanco, etc. Se mejoró la relación de oferta y demanda. La tasa promedio de utilización de espacios en el puerto de Shanghái aumentó a alrededor del 95%. Las navieras implementaron planes GRI que llevaron a un aumento significativo de las tarifas del mercado spot. El 4 de enero, la tarifa de flete en la ruta Shanghái-Golfo Pérsico (incluidos los recargos) se cotizó en US$789 / TEUs, un 18,1% más que en la semana anterior.
En la ruta a Australia / Nueva Zelanda, el volumen de carga continuó en un nivel relativamente alto. Algunos operadores limitaron su oferta de capacidad para mejorar los fundamentos del mercado. La tasa promedio de utilización de espacios se mantuvo por encima del 90% Debido al gran aumento en el período anterior, la tarifa del mercado spot se redujo ligeramente en la semana del 4 de enero, día en que la tarifa de la ruta Shanghái- Australia / Nueva Zelanda (incluidos recargos) se cotizó en US$612 / TEUs, un 3,5% menos que hace una semana.
En la ruta de Japón, la demanda de transporte marítimo se mantuvo estable y la tasa de mercado se redujo ligeramente. El 4 de enero, el índice de carga en la ruta China-Japón registró 706.33 puntos, un 0,9% menos que la semana pasada.
Publicación original en mundomaritimo.cl
